Καλό ταξίδι, Ήρα....

Στις 7 Οκτώβρη εκτοξεύτηκε από το ακρωτήριο Κανάβεραλ το διαστημικό σκάφος Ήρα.
Η Ήρα θα μελετήσει το σύστημα των δύο αστεροειδών, του Δίδυμου και του Δίμορφου, σαν συνέχεια της αποστολής DART. Το διαστημικό σκάφος DART έπεσε επάνω στον έναν από τους δύο αστεροειδείς το 2022 με σκοπό να μελετηθεί η δυνατότητα αλλαγής της τροχιάς ενός τέτοιου διαστημικού αντικειμένου που κάποια μέρα πιθανόν να βρεθεί σε τροχιά σύγκρουσης με την Γή. Η Ήρα θα φτάσει στον προορισμό της το 2026 και με τα επιστημονικά της όργανα αλλά και τους δύο μικροδορυφόρους που θα εκτοξεύσει, θα μελετήσει τα αποτελέσματα της προηγούμενης αποστολής DART.

Μετά από κάθε πετυχημένη (γιατί υπήρξαν και αποτυχημένες) εκτόξευση και αφού περάσουν 2-3 μέρες (για σιγουριά) γίνεται μια μικρή γιορτή στην αίθουσα ελέγχου διαστημικών πτήσεων, εδώ στο Ντάρμσταντ, κατά την οποία συμπληρώνεται ο τεράστιος πίνακας των εκτοξεύσεων με τα στοιχεία της τελευταίας αποστολής. Έτσι μπορείτε να δείτε στον πίνακα κάτω δεξιά, το όνομα του σκάφους (ΗΡΑ), την ημερομηνία (7 10 24) και τον φορέα εκτόξευσης (Falcon 9)...

  

Οι άνθρωποι στις φωτογραφίες είναι ένα ελάχιστο ποσοστό από τον τεράστιο αριθμό επιστημόνων, ειδικών, μηχανικών, μάνατζερ, πληροφορικάριων, αναλυτών κ.λ.π από την ESA, την Nasa, την Space X, και άλλων από τις 100 εταιρείες και ινστιτούτα από 18 χώρες που δούλεψαν και θα δουλεύουν ακόμα για πολλά χρόνια στο πρόγραμμα...

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο που αποτυπώνεται και στον ιστορικό πίνακα είναι ότι μέχρι το 2018 οι εκτοξεύσεις γίνονταν με ρωσικούς πυραύλους φορείς (Rockot, Soyuz, Proton). Απο κει και πέρα και λόγω του πολέμου Ρωσίας - Ουκρανίας και των κυρώσεων που επέβαλαν οι Ευρωπαίοι στους Ρώσους, οι εκτοξεύσεις γίνονται με δυτικούς πυραύλους (Falcon 9, Ariane, Vega). Υπάρχουν ενδιαφέρουσες ιστορίες για το πως άλλαξαν τα σχέδια τελευταία στιγμή και έτρεχαν να προλάβουν να αναπροσαρμόσουν τα πάντα στα καινούργια δεδομένα (άλλος πύραυλος, άλλη βάση εκτόξευσης, άλλοι συνεργάτες, άλλος εξοπλισμός κ.λ.π)...

Δυστυχώς οι φωτογραφίες από το κινητό είναι χάλια. Αν ήταν καλύτερες θα μπορούσατε να δείτε ότι ο πίνακας είναι γεμάτος με διάφορα ελληνικά ονόματα που έχουν δοθεί σε παλιότερες αποστολές:  Αίολος, Ευκλείδης, Ερμής, Αριάδνη, Γαία, Αθηνά, Ίππαρχος, Οδυσσέας, κ.λ.π...

Στο παρακάτω βίντεο ο κιθαρίστας των Queen και αστροφυσικός (ναι, δεν είναι λάθος) Brian May, μας εξηγεί τα της αποστολής ΗΡΑ... 

Καλή επιτυχία λοιπόν στην Ήρα... 

Frankfurt Automechanika...

Στις 14 Σεπτέμβρη βρέθηκα πάλι στη Φρανκφούρτη για την έκθεση Automechanika. Νόμιζα ότι ήταν το διάσημο από παλιά Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης αλλά δυστυχώς δεν ήταν αυτό. Το Σαλόνι Αυτοκινήτου έχει φύγει από το 2019 από την Φρανκούρτη και έχει μετακομίσει στο Μόναχο. Η πόλη έχασε το συμβόλαιο λόγω χαμηλού ενδιαφέροντος και συνεχούς πτωτικής τάσης  των εισιτηρίων.

Η Automechanika είναι μια έκθεση εξαρτημάτων, ανταλλακτικών, εξοπλισμού, εργαλείων, αξεσουάρ κ.λ.π για αυτοκίνητα. Αφορά κυρίως τους επαγγελματίες. Το εισιτήριο κόστιζε 21 ευρώ.
Η έκθεση στεγαζόταν στο Εκθεσιακό Κέντρο της Φρανκφούρτης, μια περιοχή 400.000 τετραγωνικών μέτρων στο δυτικό άκρο της πόλης, εύκολα προσβάσιμη από λεωφορεία, τραίνα και τραμ, με ουρανοξύστες, πάρκινγκ, εκθεσιακούς χώρους και συνεδριακά κέντρα. 

Ο Σιδεράς (Hammering Man), τεράστιο ατσάλινο κινούμενο άγαλμα, ύψους 21 μέτρων και βάρους 32 τόνων, του Αμερικανού Jonathan Borofsky. Σε δύο χρόνους χτυπάει με ένα σφυρί ένα μεταλλικό κομμάτι. Διαφορετικές εκδόσεις του αγάλματος υπάρχουν σε διάφορες πόλεις του κόσμου...

Αλλά το αστέρι της περιοχής είναι ο Messeturm, ένας ουρανοξύστης με ύψος 256.5 μέτρα. Ηταν ο δεύτερος ψηλότερος στην Ευρωπαική Ένωση όταν τελείωσε το 1991 και έχασε τα πρωτεία από τον άλλο ουρανοξύστη της Commerzbank, πάλι στη Φρανκφούρτη το 1997. Χρησιμοποιείται σαν χώρος γραφείων, έχει δικό του ταχυδρομικό κωδικό (!!) και ανάμεσα στις εταιρείες που στεγάζονται εκεί είναι η Goldman Sachs και το πρακτορείο Reuters...

Διοργανωτής της έκθεσης είναι η Messe Frankfurt, ένας τεράστιος διεθνής όμιλος  στον τομέα οργάνωσης εκθέσεων, συνεδρίων και εκδηλώσεων. Αποτελείται από 30 εταιρείες και δραστηριοποιείται σε 188 χώρες. Το 2018, η Messe Frankfurt διοργάνωσε 148 διεθνείς εκθέσεις, 101 από τις οποίες στο εξωτερικό. Μια άποψη του υπαίθριου εκθεσιακού χώρου...

Εξωτικά πρωτότυπα τύπου Le Mans...

Lamborghini Revuelto...

Εδώ δοκιμάζω μια εξάρτηση με ιμάντες και βάρη που την φοράς και μπορείς να κάθεσαι με τις ώρες σε ένα γραφείο χωρίς να πονάει η μέση σου και η πλάτη σου. Έτσι τουλάχιστον ισχυρίζεται ο κατασκευαστής του προιόντος που κοστίζει μόνο 1800€. Ένας πολύ ευγενικός και εξυπηρετικός Ισπανός με βοήθησε να την φορέσω και μου εξήγησε τα σχετικά με το προιόν τους. 

Εδώ μερικές κούκλες στιβαγμένες πάνω σε αναβατόρια συνεργείου...

Lamborghini Huracan Evo GT...

Πολύ δυνατή παρουσία οι Τούρκοι, με διάφορες βιομηχανίες και βιοτεχνίες που κατασκευάζουν τα πάντα: ανταλλακτικά, εξαρτήματα, κινητήρες, εργαλεία, τα πάντα. Τα σταντ τους καταλάμβαναν μιά ολόκληρη πτέρυγα σε ένα από τα περίπτερα της έκθεσης. Σε ένα από τα τουρκικά περίπτερα γνώρισα και ένα Τούρκο ο οποίος μόλις είχε γυρίσει από τις διακοπές του στη Θάσο και στη Χαλκιδική!... 

Και κάπου κάπου μπορεί να ξεπροβάλει και καμμιά ελληνική επιχείρηση: εισαγωγές - εξαγωγές.. εμπόριο δηλαδή, όχι τίποτα κατασκευές και τέτοια δύσκολα...Μίλησα μαζί τους και μου είπαν ότι κάπου υπήρχε και το περίπτερο μιας ακόμα ελληνικής επιχείρησης. δεν έψαξα να το βρω...

Αλλά εκείνο που πραγματικά ευχαριστήθηκα ήταν οι διάφοροι εξομοιωτές αγωνιστικής οδήγησης με κινούμενες πλατφόρμες. Δοκίμασα δύο από αυτούς, οδηγώντας μονοθέσιο F1 στο Νύρμπουργκρινγκ. Χρειάζονται μερικοί γύροι για εξοικείωση με την θέση οδήγησης και τα χειριστήρια και μετά μπορείς άνετα να κατεβάζεις χρόνους...

Πολλά ποδήλατα, αλλά δεν διαφήμιζαν τα ποδήλατα. Διαφήμιζαν τα σταντ και τις μπαγαζιέρες πάνω στις οποίες ήταν κρεμασμένα τα ποδήλατα...

Παρών και ο γερμανικός στρατός με ένα τροχοφόρο Eagle 4x4 και ένα ελαφρύ τεθωρακισμένο πολλαπλών χρήσεων...

4,200 εταιρείες από 80 χώρες σε μια επιφάνεια 320,000 τετραγωνικών παρουσίασαν τα προιόντα και τις λύσεις τους στο εμπόριο, την τεχνολογία και την βιομηχανία. Διακρινόταν πολύ καθαρά η τάση προς τον εξηλεκτρισμό των οχημάτων, την αυτόνομη κίνηση, τα βοηθητικά συστήματα οδήγησης και πλοήγησης, την συνδεσιμότητα και την ψηφιοποίηση. 

Η έκθεση είχε ελάχιστο ενδιαφέρον για μένα αλλά τεράστιο για τους επαγγελματίες του χώρου.  Χαρακτηριστικό είναι ότι άκουγα γύρω μου επισκέπτες να μιλάνε ελληνικά, ιδιοκτήτες συνεργείων, μηχανικούς, εμπόρους, εισαγωγείς κ.λ.π. Η επόμενη έκθεση Automechanika είναι σε δύο χρόνια...

Φουλ της Φούλντα

Δεύτερη μέρα στη Φούλντα για συγκεκριμένο λόγο. 
Η Φούλντα βρίσκεται στο διάσημο Fulda Gap, μια περιοχή μεταξύ των συνόρων Έσσης-Θουριγγίας και της Φρανκφούρτης, και είναι στην ουσία  δύο διάδρομοι πεδινών περιοχών από τους οποίους μπορούσαν να περάσουν χιλιάδες τεθωρακισμένα σε μια αιφνιδιαστική επίθεση από τους Σοβιετικούς και τους συμμάχους τους και να φτάσουν στον ποταμό Ρήνο. Φυσικά ήταν ύψιστης στρατηγικής σημασίας κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου του 1947-1991. Τώρα υπάρχει εκεί ένα μουσείο αφιερωμένο στην παραμονή των αμερικανικών στρατευμάτων που στάθμευαν των εποχή εκείνη στην περιοχή. Αυτό το μουσείο ξεκίνησα να επισκεφτώ αλλά τα πράγματα δεν πήγαν σύμφωνα με το πρόγραμμα... 
Στον σιδηροδρομικό σταθμό της Φούλντα υπάρχει ένα τουριστικό γραφείο και ρώτησα πως θα πάω στο μουσείο. Μου είπαν θα πάρετε το λεωφορείο Νο 4. Στο σταθμό των λεωφορείων αντίκρισα αυτό το θέαμα: λεωφορείο ειδικό για ποδηλάτες, με ειδικό τρέιλερ από πίσω για να βάλουν τα ποδήλατά τους...

Κατέβηκα απο το λεωφορείο σε κάποιο σημείο που νόμιζα ότι ήταν κοντά στο μουσείο και ξεκίνησα να το ψάχνω. Τελικά είχα πάρει λάθος λεωφορείο και περιπλανήθηκα σε μια περιοχή στην εξοχή στα προάστια της πόλης για καμμιά ώρα περίπου.
Τουλάχιστον έπεσα πάνω στην ωραία της ημέρας...

Σε όλη την περιοχή, πολύ όμορφα και φροντισμένα σπιτάκια με καταπληκτικούς κήπους... 

Με τα πολλά έφτασα κάπου κοντά στο σημείο που είναι το μουσείο και το μόνο που είδα ήταν αυτός ο πύργος επικοινωνιών, το μόνο που έχει απομείνει από την στρατιωτική βάση που υπήρχε εκεί παλιότερα. Κάπου εκεί κοντά βρήκα και το μουσείο, το οποίο όμως ήταν κλειστό. Δεν ανοίγει Σαββατοκύριακα…   

Επιστροφή στο κέντρο και στην μπαρόκ συνοικία της μπαρόκ πόλης όπως λέγεται η Φούλντα.
Έξω από το σημείο συνάντησης, μια ομάδα τουριστών ετοιμάζεται για μια οργανωμένη ξενάγηση που περιλαμβάνει γευσιγνωσία και οινογνωσία. Ο ξεναγός κουβαλάει μαζί του ένα βαρελάκι πάνω σε ρόδες που περιέχει κρασί και διάφορα τυριά και οι τουρίστες τρώνε και πίνουν περιφερόμενοι στα αξιοθέατα. Τους ξαναείδα αργότερα στο παλάτι. Η περιοχή ήταν ονομαστή για τα κρασιά της παλιότερα… 

Το παλάτι von der Tann, σήμερα στεγάζει τα δικαστήρια της πόλης. Χτίστηκε το 1737 σε σχέδια του Andrea Galasini...

Λίγα μέτρα πιο κάτω, στην ομώνυμη πλατεία, συναντάμε το άγαλμα του "Αποστόλου των Γερμανών", του Αγίου Βονιφάτιου, με ύψος 4 μέτρα και φτιαγμένο από μπρούντζο μεταξύ 1830 και 1840. Στη βάση του, χαραγμένη η φράση “Verbum Domini Manet in Aeternum” (Μόνο ο Λόγος του Θεού υπάρχει για πάντα). Η φράση έγινε το μότο της Θρησκευτικής Μεταρρύθμισης και τα αρχικά VDMA σε σχήμα σταυρού στόλιζαν για χρόνια τα ρούχα, τις πανοπλίες, τα ξίφη ακόμα και τα κανόνια των πολεμιστών της Schmalkaldic League που εξεγέρθηκαν ενάντια στην Αγία Ρωμαική Αυτοκρατορία... 

Όπου γυρίσεις και όπου σταθείς σε αυτή την πόλη θα δεις περιποιημένους, ολάνθιστους κήπους...

Το σπουδαιότερο αξιοθέατο της περιοχής: το μπαρόκ επισκοπικό παλάτι (Stadtschloss): η κατοικία των ηγεμόνων της Fulda... 

Χτίστηκε μεταξύ 1706 και 721 σε σχέδια του Johannes Dientzenhofer...

Γύρω γύρω και στην αυλή του κτιρίου, πανέμορφα λουλούδια και διακοσμητικά φυτά...

Στην εσωτερική αυλή του παλατιού, μας υποδέχεται ο καβαλλάρης - θεριστής, σύγχρονο μπρούτζινο (2021) άγαλμα, αφιερωμένο στον ανώνυμο αγρότη - οινοπαραγωγό της περιοχής...

  

Εγώ τα λουλούδια πίσω ήθελα να βγάλω, δεν ξέρω τι έπαθε η μηχανή και δεν εστίασε σωστά...

Την αυλή του παλατιού, στολίζουν αγάλματα...

Η είσοδος στο παλάτι - μουσείο, κοστίζει 3,5€. Αξίζει πραγματικά να περιηγηθεί κανείς στους τρεις ορόφους του κτιρίου και να θαυμάσει τις περίτεχνα διακοσμημένες αίθουσες, τις συλλογές πινάκων και επίπλων, τα γλυπτά, τις ταπισερί και ένα σωρό άλλα πολύτιμα αντικείμενα και εκθέματα...   

Μια αίθουσα του μουσείου είναι αφιερωμένη στην βασιλική οικογένεια της Ολλανδίας. Ο Ολλανδικός βασιλικός οίκος είναι σχεδόν μια γερμανική οικογένεια. Τουλάχιστον 35 μέλη του έχουν παντρευτεί μέλη της γερμανικής αριστοκρατίας. Εδώ η βασίλισσα Τζουλιάνα της Ολλανδίας, από τον γερμανικό Οίκο του Μεκλεμβούργου. Ήταν βασίλισσα από το 1948 μέχρι το 1980. Δίπλα ο βασιλιάς Βερνάρδος, κι αυτός Γερμανός, γεννημένος στην Ιένα της (τότε) Σαξονίας-Βαϊμάρης-Άιζεναχ...

Η αίθουσα με τους 420 καθρέπτες και τις 46 ελαιογραφίες, διακοσμημένη σε στιλ ροκοκό...

Ένα μικρό δείγμα από τη μεγάλη συλλογή απο κομμάτια πορσελάνης...

Ακόμα και τα σκυλιά έρχονται να περιηγηθούν στο παλάτι...

Flora Vase: ένα από τα ωραιότερα γλυπτά κήπου της Ευρώπης! φιλοτεχνήθηκε το 1728 και βρίσκεται μπροστά στα σκαλοπάτια που οδηγούν στην Orangerie στον κήπο του επισκοπικού παλατιού...

Αυτή είναι η Orangerie...στην βόρεια πλευρά του παλατιού, χτίστηκε τον 18ο αιώνα και εκεί έκαναν τις καλοκαιρινές γιορτές τους οι άρχοντες και οι επίσκοποι. Σήμερα η μεγάλη αίθουσα και η βεράντα του χρησιμοποιούνται για διάφορες εκδηλώσεις...

Μια όαση δροσιάς και ομορφιάς ο κήπος, με λιμνούλες, πάπιες, χρυσόψαρα (!!!) και συντριβάνια...

 

Ο καθεδρικός ναός της πόλης, με τον τάφο του Αγίου Βονιφάτιου, ένα εντυπωσιακό κτίσμα.. Δεν μπήκα μέσα, δεν προλάβαινα...  

Λίγο πριν φτάσει κανείς στον σιδηροδρομικό σταθμό, το παλιό δημαρχείο...

Αν μεγεθύνετε την εικόνα θα δείτε τη λεπτομέρεια του ξύλινου σκελετού, κύριο χαρακτηριστικό της αρχιτεκτονικής των half timbered παραδοσιακών κτισμάτων σε όλη την Γερμανία... 

Αυτά για την ώρα για την Φούλντα, ελπίζω να ξανάρθω σύντομα. 

Για την ιστορία, το κοντέρ έγραψε 16 χιλιόμετρα εκείνη την ημέρα...